2016-05-12

可靠的潤滑和強制冷卻的效果

發(fā)動機各運動部件的工作條件不同，所要求的潤滑強度也不同。選擇潤滑方式的原則是：對于發(fā)動機運動部件中滑動速度較高和負荷較重的摩擦表面如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸承和軸頸的摩擦表面，

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2016-05-12

潤滑脂領(lǐng)域出現(xiàn)了一類綜合性能優(yōu)良

潤滑脂領(lǐng)域出現(xiàn)了一類綜合性能優(yōu)良，價格相對比較便宜的新一代復(fù)合銼基潤滑脂，從72年取得美國專利后的短短十幾年中，復(fù)合銼基潤滑脂的發(fā)展非常迅速，已廣泛作為抗磨軸承潤滑脂工業(yè)多效潤猾脂汽車潤滑脂使用。

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2016-05-12

冷凍潤滑油會連同冷媒一起泄漏

新車在出廠之前，空調(diào)系統(tǒng)冷媒的加注與填充是經(jīng)過慎密的流程并按照嚴格的操作規(guī)范進行的，因此，工程熱力內(nèi)環(huán)境能夠達到最優(yōu)化的處理。但是隨著汽車的運動，空調(diào)系統(tǒng)管路與元件會產(chǎn)生隨機的振動，所有的連接部位會產(chǎn)生相應(yīng)的疲勞松弛，綜合軟管的空積率、空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面存在的問題，要想完全密封幾乎是不可能的。

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2016-05-12

及時準確地對油氣層做出評價

對這些資料處理后，可以得到地層原始壓力平均有效滲透率評定半徑油氣層相對人小油藏流體物性，從而及時準確地對油氣層做出評價，求出地層產(chǎn)量，制定合理的開發(fā)方案地層測試器測試與鉆桿中途測試相比，測試時間短，

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2016-05-12

機械設(shè)備漏油的原因

機械設(shè)備漏油不僅浪費油液、污染環(huán)境，而且造成潤滑油不能到達潤滑部位而影響設(shè)備的使用壽命和工作性能，加強密封管理可保持設(shè)備狀態(tài)良好，有效地提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，減少水、電、氣、油及物料的消耗，減少污染、消除公害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，因此消除機械設(shè)備的漏油，具有很大的實用價值。

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2016-05-12

鑄件漏油的治理

采用固體潤滑材料固體潤滑材料目前正廣泛使用于機床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機活塞環(huán)，其可減少污染、節(jié)約潤滑油和改善操作環(huán)境，

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2016-05-12

利用往復(fù)式空氣壓縮機無油潤滑技術(shù)的特點

以往無油潤滑改造及存在的問題。改造方法（1）利用原有的填料函阻止機身的油因負壓吸入氣缸中。（2）活塞和活塞桿不變，將活塞環(huán)改成塑料環(huán)，

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2016-05-12

發(fā)動機及其部件的試驗研究

伴隨現(xiàn)代激光技術(shù)的發(fā)展，光學(xué)診斷方法在發(fā)動機及其部件的試驗研究中得到越來越廣泛的應(yīng)用。這些技術(shù)可以實現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)氣體速度溫度壓力組份和濃度以及燃油液霧的空間分布和兩相流場的測量，為發(fā)動機部件的調(diào)試以及驗證改進數(shù)值計算程序提供充足的數(shù)據(jù)。

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2016-05-12

渦輪發(fā)動機葉片表面涂層技術(shù)

1引言高級渦輪發(fā)動機中通常采用表面涂層技術(shù)以降低金屬材料內(nèi)的溫度和熱力梯度.目前常用的涂層材料，如：氧化鋯、陶瓷等，對紅外輻射是半透明的。這使得熱輻射的作用顯著增加，從而降低了絕緣材料的效率近年來，

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2016-05-12

潤滑油廠的采購和生產(chǎn)標準的區(qū)別

為了更好地規(guī)范粘度指數(shù)改進劑市場，方便各潤滑油廠的采購和生產(chǎn)， 2目前，業(yè)內(nèi)許多人士對這兩個標準的區(qū)別不甚了解，

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2016-05-12

鋁合金熱軋用乳液添加劑是基礎(chǔ)油中的物質(zhì)

鋁合金熱軋用乳液添加劑是指添加到基礎(chǔ)油中的物質(zhì)，賦予或改善基礎(chǔ)油的某些性質(zhì)，或者用來消除或減弱乳液在鋁合金軋制過程中的某種有害的影響。乳液添加劑按其功能可分為三類：保護被潤滑的金屬表面；改善乳液性能；

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2016-05-12

閉式冷卻水冷卻的強制潤滑油系統(tǒng)分析

電動機和齒輪箱采用閉式冷卻水冷卻的強制潤滑油系統(tǒng)。給水泵投入運行以來發(fā)生了兩次更換泵軸芯的重大故障。轉(zhuǎn)備用后再次啟動仍因振動大跳閘。隔離檢查并經(jīng)過廠家確認與前次故障相似，需要更換泵軸芯。連續(xù)兩次相同的故障暴露了給水系統(tǒng)邏輯設(shè)計

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