石油作為一種重要資源，我國對其需求量也是巨大的，僅一年的時間，在石油進(jìn)口上的花費(fèi)金額就高達(dá)1.22萬億元，而與此同時我國卻在大量出口，甚至其出口價比進(jìn)口價還要便宜，這究竟是為何呢？

國際原油價上漲，國內(nèi)油價今年已實(shí)現(xiàn)13次上漲

石油是工業(yè)產(chǎn)業(yè)中不可缺少的一項(xiàng)重要資源，從2021年之后，由于各國產(chǎn)業(yè)慢慢復(fù)蘇，對石油的需求呈現(xiàn)出上漲的趨勢，這也直接導(dǎo)致石油價格上漲，按照當(dāng)下的這種發(fā)展趨勢，到2021年三季度，國際市場中一桶的石油價格或?qū)_(dá)到80到90美元之間。

受到國際原油價格的影響，我國油價也持續(xù)上漲，根據(jù)相關(guān)信息，到今年9月10日，我國境內(nèi)的油價已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第13次上漲，顯然已經(jīng)刷新了紀(jì)錄，每噸的油價相較于正常值提高了345元。

其中多個城市的油價也都已經(jīng)超過了8元，例如北京、天津等城市，其中98號一升汽油的價格已經(jīng)上漲到了8.77元、8.94元。

92號汽油的價格也在上漲中，其中海南省內(nèi)一升汽油的價格已經(jīng)達(dá)到了8.43元，這也意味著大眾日程出行的成本正在增加，如果要加滿一桶汽油的話，那相較于之前則需要多支出13.5元。

我國作為世界上主要的石油進(jìn)口貿(mào)易國，國際原油價格的上漲，勢必也會使我國在這方面的支出增多。

國內(nèi)1年花1.22萬億進(jìn)口石油，卻出口4574.29萬噸

在2020年期間，我國就從國際市場中進(jìn)口了5.4億噸石油，1年在石油進(jìn)口方面的花費(fèi)達(dá)到了1.22萬億元，到了今年雖然進(jìn)口量有所減少，但是總金額卻呈現(xiàn)出上漲的趨勢。

在今年1到8月期間，我國進(jìn)口石油量達(dá)到了34636萬噸，與2020年同時期相比較下降了5.7%，其中8月份的進(jìn)口量為4453萬噸，下降了6.2%，但涉及到的貿(mào)易金額卻高達(dá)23843百萬美元。

在今年進(jìn)口量呈現(xiàn)出下降的趨勢，也是因?yàn)楫?dāng)下國際原油價格持續(xù)上漲，中國此前就有所準(zhǔn)備，在價格較低時就購入了大量的原油進(jìn)行儲備，所以從今年4月其進(jìn)口量有所下降。

但總的來看我國在石油進(jìn)口量方面也并不少，不過讓人比較意外的是，在大量進(jìn)口石油的同時，國內(nèi)也在不斷出口，在2020年就出口了4574.29萬噸，在今年1到8月出口量達(dá)到了4481萬噸，每一萬噸的出口價格是502.77萬美元。

在這之中更主要的是，其出口價還更便宜，按照普通人的思路，這就是在做賠本買賣，那我國這樣做的原因究竟是什么呢？

原油加工量大于消耗量，多余部分出口賺收益

首先雖然名義上都是石油，但是我國在進(jìn)出口方面還是存在著很大的差異，進(jìn)口的主要是石油原油，而出口的則是經(jīng)過提煉技術(shù)后的成品油。

隨著我國科技水平的提高，煉油技術(shù)也有所提升，已經(jīng)具備足夠的能力對原油進(jìn)行加工，況且我國目前對石油的消耗量大約是4.03億噸，但每年的原油加工量卻達(dá)到了6.72億噸，顯然已經(jīng)超過了耗油量，針對多出的部分，我國就會對其進(jìn)行出口，繼而賺取更多的收益。

而且這些石油往往也都會有保質(zhì)期，如果將多余的石油長期儲存的話，顯然也不利于保障石油的質(zhì)量，所以我國便會將其出口到國內(nèi)，之后再引進(jìn)新的石油進(jìn)行儲備。

至于說為何我國在進(jìn)口上的花費(fèi)更多，但其出口價反而會更便宜呢？這主要是因?yàn)槲覈谶M(jìn)口石油時，也會伴隨大量的關(guān)稅，這些稅費(fèi)在石油出售價格中也占據(jù)了很大的一部分。

而我國在進(jìn)行出口時，往往是不包含此項(xiàng)費(fèi)用的，而且國際市場中石油出口的國家也并不在少數(shù)，中東地區(qū)就是以“富得流油”而著稱，所以我國如果想要在石油市場中占有一席之地，勢必也要屬于自己的優(yōu)勢，那就是高性價比。

所以我國并不是在做賠本買賣，只是在根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況采取合適的方式。