如車輛行駛中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的“嗯、嗯”響聲，空擋滑行時響聲消失，則多為主減速器齒輪個別齒面損壞嚴(yán)重或打齒。變速箱異響，齒側(cè)間隙過大過小的響聲車輛起步或行駛中改變油門時，可聽到“咯嘟、咯嘟”的齒面沖擊聲，而車速相對穩(wěn)定時響聲消失，一般為變速箱齒輪齒側(cè)間隙過大的響聲。如果出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗯”聲，且車速越快響聲越大，同時感到掛擋費力，通常為齒側(cè)間隙過小的響聲。變速箱滾珠軸承松曠的響聲當(dāng)軸承間隙過大，或軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與箱體的配合松曠，或軸承嚴(yán)重?fù)p壞時，變速箱發(fā)出的響聲較雜亂，通常是“嘩啦啦”的破碎聲。主減速器齒輪齒面損傷的響聲當(dāng)行駛中有“硬、硬”或“嗯、嗯”的響聲，其間又伴有金屬摩擦聲，車速加快響聲增大，空擋滑行時響聲明顯減弱或消失，一般為主減速。半軸套管彎曲的響聲車輛行駛中，當(dāng)車速接近50km/h后收回油門時，后橋出現(xiàn)“嗯、嗯”的響聲，還伴有“呼隆、呼隆”的聲音，同時出現(xiàn)后橋抖動現(xiàn)象，一般是由于半軸套管彎曲變形而造成的。　　

　　異響部位判斷，分清是或者不是離合器異響發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，將變速器置于空擋位置，然后慢慢接合離合器，若發(fā)出響聲，則為離合器所產(chǎn)生，否則為傳動軸、變速箱或后橋部分發(fā)出的響聲。后橋異響部位判斷如上坡時發(fā)響，一般表明主減速器的主、從動錐齒輪的嚙合位置靠近齒根，應(yīng)將主動錐齒輪向外調(diào)整；如下坡時發(fā)響，一般表明上述齒輪副的嚙合位置靠近齒頂，應(yīng)將主動錐齒輪略向內(nèi)調(diào)整；如上下坡都發(fā)響，一般表明軸承松曠或損壞；若有金屬敲擊聲，則可能是齒輪碎裂，應(yīng)立即停車檢查。

　　齊字牌鏈條以質(zhì)取勝的散發(fā)，縮短軸承使用壽命。更換軸牢侖東魷車由習(xí)凡的j已布角勻翔謂，承內(nèi)潤滑脂的正確做法是，首先將輪毅內(nèi)腔的潤滑脂刮掉，用布將內(nèi)腔及有些駕駛員錯誤地認(rèn)為在對機軸頸擦凈，然后涂上一薄層潤滑脂。車進行保養(yǎng)時，應(yīng)往輪毅腔內(nèi)多加些再將已浸泡水中幾分鐘的軸承用毛潤滑脂，等運行一段時間后，流至軸刷刷洗后晾干，準(zhǔn)備涂抹潤滑脂。涂承外表的潤滑脂，就可自動潤滑輪毅抹時，先用手掌從軸承的兩端向里軸承了。其實這種做法是錯誤的，因壓，使?jié)L柱兩端充滿潤滑脂。最后在為這不僅浪費了潤滑脂，還增加了機軸承周圍涂上一層潤滑脂即可。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)